约翰迪尔在 CES 上发布新款自动驾驶汽车：现实还是营销？详细分析
在拉斯维加斯举行的 2025 年消费电子展上，约翰迪尔发布了三款突破性的自主农用工具，旨在彻底改变农业生产。虽然这些技术看起来前景广阔，但真正的问题仍然是：这些创新是现代农业的一次飞跃，还是只是又一次市场推广？让我们来看看展出的三款关键产品，并分析它们的潜在影响。
自动化即将到来，还没有！？
不可否认，我们正在进入农业自动化时代；它不再是神话，也不再仅仅是营销，正如我之前在《从革命到现实：农业机器人的演变》一文中提到的那样。在观看并分析了约翰迪尔的整个新闻发布会后，我从自己在众多自动化项目中积累的丰富经验中汲取了深刻的见解。这使我能够以批判的眼光看待他们的营销公告。约翰迪尔曾经在媒体上对自动驾驶持保留态度，现在似乎致力于将自动驾驶技术引入不同市场的多种产品中。然而，尽管自动驾驶拖拉机越来越先进，但其任务范围仍然有限。此外，目前还没有正式的商业计划、定价或发布日期，因此这些产品还远未完全实现。这就提出了一个问题：约翰迪尔是否仍在探索自动驾驶的真正附加值，以及如何实现其商业可行性？我认为这将颠覆约翰迪尔的商业模式！
约翰迪尔自主 9RX 拖拉机，图片来源：约翰迪尔
1- 面向大型农场的自主式 9RX 拖拉机
自主套件，V2 带来什么
约翰迪尔（John Deere）推出了第二款自动驾驶套件，该套件现在配备了 16 个独立的摄像头，这些摄像头排列在吊舱中，可以 360 度全方位观察田间情况。这一新版本似乎提供了一个能够昼夜工作的视觉系统，具有更大的范围、更高的稳定性和更强的智能性，以确保工作区域内没有障碍物或人类。然而，这仅仅是他们所宣传的进化，关于智能工具、车载决策或 sef 控制应用程序的宣传少之又少。
如何确保 100% 自主工作？
视频中展示的任务仍然过于基本；我们仍在谈论土壤准备工作（这是大多数拖拉机驾驶员花在手机上的工作；）。约翰迪尔如何保证全天候连续作业的质量？我们可以想象一下，有了全球定位系统（GPS）和摄像头，拖拉机就有了智能。摄像头能检测到破碎的压路机、破碎的圆盘或齿吗？而我们谈论的仅仅是一种整地工具！约翰迪尔提到他们的拖拉机可以完成所有任务，但让我们以播种为例：他们如何确保将种子播在正确的位置、正确的深度和正确的间距？我认为这些难题尚未解决。在这些问题得到解决之前，完全自主的系统还没有准备就绪--农民不会委托机器来处理播种问题。
工具上有摄像头和 GPS
为工具带来更多智能！
约翰迪尔通过第二版套件表明，他们主要致力于提高拖拉机的智能化程度，使其具有更好的视觉和决策能力。不过，他们似乎仍远未将必要的技术整合到工具中，使其足够智能，能够自主有效地控制工作质量。简单地说，我们现在拥有的约翰迪尔拖拉机虽然拥有人类一样的眼睛，辨别能力却仍然欠缺。
自主式 5ML 果园拖拉机在维护得非常好的果园里作业
用于喷气的 5ML 自主果园拖拉机
从 GUSS 到用于喷气的果园拖拉机
考虑到约翰迪尔之前曾投资于 GUSS，这是一种可在车队中操作的机器人，旨在实现大面积田地的自动喷洒，因此这一新宣布尤其令人惊讶。该产品的推出表明客户需求强劲。约翰迪尔曾在大力推广 GUSS 机器人或开发自主版拖拉机之间做出选择。看来，市场和农民对 GUSS 产品深信不疑，认为它很有吸引力。不过，由于其投资回报率仅限于大面积田地的喷洒作业，因此约翰迪尔决定将其产品多样化。第二项创新专门针对果园，因为果园植被茂密，车道狭窄，这给果园带来了独特的挑战。拖拉机配备了激光雷达传感器，可以在树行中穿行，执行喷洒等任务。这种工具为坚果种植等行业的劳动力短缺问题提供了切实可行的解决方案，在这些行业中，精确和重复性的任务至关重要。
为什么要重点喷洒加州果园？
大多数人都不清楚约翰迪尔为什么会瞄准这样一个利基市场。然而，加利福尼亚州是许多技术的起点。当地农民在日益严峻的条件下生产高价值农作物：价格战、水资源短缺、劳动力老龄化、劳动力成本上升等问题难以解决。从历史上看，这些农民表现出强烈的创新欲望，这可能与他们毗邻硅谷有关。GUSS 项目就诞生于此，其成果也被寄予厚望。现在，农民们正在等待一件事--约翰迪尔为他们量身定制的全自动拖拉机。
此外，近年来，纽荷兰（拥有 Monarch）和久保田等大型制造商在专用拖拉机市场上向约翰迪尔发起了挑战。如果约翰迪尔能够率先为这些农民提供满足其需求的自动拖拉机，那么它就有可能将这些竞争对手彻底甩在身后。
从根本上说，这并不是什么新奇的东西......！
通过投资 GUSS，约翰迪尔利用了这家初创公司的现有技术，并将其应用到自己的拖拉机上，因此并没有重大突破。约翰迪尔的目标似乎是把自动拖拉机卖给所有希望实现自动化作业的多年生作物种植者--即便如此，我们讨论的仍然只是喷洒问题。目前还没有迹象表明会有喷洒质量控制系统或用于检测田间人类的安全措施。虽然激光雷达在障碍物探测和计算与树木的距离方面是一项很好的技术，但正如我在采访一位 GUSS 用户时了解到的那样，它在区分真实障碍物和虚假障碍物方面仍然非常有限。折断的树枝或过高的植被经常会导致系统不必要地停止。这则公告让人感觉像是约翰迪尔在说，"亲爱的用户们，我听到了你们的声音，我正在研发自主拖拉机，而不仅仅是机器人"。这是件好事，因为我认为大多数农民并没有 400 公顷的田地，可以把 6 个机器人组成的车队放在那里，就像农民总是喜欢拥有一个多功能的工具，而不是棚下一个单一任务的机器人。
约翰迪尔推出 130 马力电动拖拉机
约翰迪尔 130 马力 E-power 原型机
真正的惊喜
从专家的角度来看，这也许是最不令人兴奋的创新。没有发布日期，没有定价，只是宣称有 130 匹马力。这款产品给人的感觉最像是一次营销活动，但依然如此。考虑到其动力，它似乎是针对专门从事葡萄园、果园和蔬菜种植的农民--可能是针对加利福尼亚市场。其战略可能是与 CNH 及其 Monarch 拖拉机竞争，提供一种动力更强、性能更佳的替代产品。
工具电气化？为什么不！
我们已经看到该拖拉机展示了其电动割草的能力，这不禁让人怀疑约翰迪尔是否正在研究将其工具电气化，从理论上讲，这可以进一步提高其自主性。另一方面，它缺乏有关可更换电池、特定充电概念或快速充电能力等功能的信息。考虑到加州离网果园所面临的挑战，我们不禁要问，在偏远地区如何为这台 130 马力的拖拉机充电，我想太阳能电池板是无法满足要求的。此外，这款拖拉机也没有特定的自主模式或高级选项。归根结底，这款产品似乎与 Monarch 拖拉机或其他加州机器等竞争对手的先进理念相去甚远。
从柴油到电动，差距巨大 ！
在农场安装电动拖拉机远比更换柴油拖拉机复杂得多。整个农场的电气化是一个重新定义整个系统运作的项目。我曾有机会考察新西兰一个采用 Monarch 拖拉机的 100% 电动农场。他们的转变表明，要使这种工具可行，必须对基础设施进行深入的重新思考。归根结底，这款产品似乎与竞争对手（如 Monarch 拖拉机或其他加州机器）的先进理念相去甚远。
专家分析：革命还是炒作？
毫无疑问，约翰迪尔正在朝着自动驾驶的方向大步迈进，我们可以肯定，他们最终将为其整个产品系列和所有农业市场提供解决方案。然而，约翰迪尔似乎还远未能够有效地将这些机器商业化。让拖拉机变得更智能是向前迈出的一步，但与土壤直接互动的工具本身也必须有长足的进步。
约翰迪尔选择从加利福尼亚的果园及其思想开放的农民开始，由于技术限制，尤其是在障碍物检测方面，这是一个充满挑战但又理想的试验场。这也是约翰迪尔推出新产品并再次征服专业拖拉机市场的好时机，久保田和 CNH 在过去几年中在这一领域进行了大量创新。
就电气化而言，现在展示的只是一个概念，离成品还很遥远。这就提出了一个问题：当中国企业带着更先进、更实惠的电动拖拉机进入市场时，农机行业是否会面临与汽车行业类似的危机？
虽然这些创新展示了约翰迪尔对自主性和可持续性的承诺，但更广泛的市场影响值得仔细研究。以下是一位市场专家的观点：
技术准备：虽然该技术令人印象深刻，但其广泛应用取决于克服不同的农场基础设施、连接障碍、不同的任务、工具......我们才刚刚开始触及其表面（田野的表面；）。
成本与投资回报率：成本是多少？谁能为这项车载技术买单？现在还无法猜测，但我想我现在就得开始存钱，这样我才能在家庭农场买得起自己的 7R！只有大规模运营才可能在短期/平均期限内看到投资回报。
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